徐祖遠：航運市場最早2015年恢復(fù)平衡
2013-03-07 07:48:39 來源：新華08網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說
全國政協(xié)委員、交通運輸部副部長徐祖遠6日在接受新華社記者采訪時表示:“目前，航運市場的運力供給能力已經(jīng)遠遠超出了需求，我認為還需要2-3年時間才能消化存量。”
徐祖遠告訴記者，“目前航運處于低谷階段，并且已經(jīng)在低谷徘徊了很長時間，‘船東苦不堪言、船廠死了一片’，這是業(yè)內(nèi)對航運形勢的最好描述。金融危機之前的6年時間，是我國造船業(yè)發(fā)展的高峰期，增加了大量的運力。金融危機發(fā)生以后，隨著經(jīng)濟大幅下降，商品流通量迅速減少，航運運力過剩的情況就逐漸顯現(xiàn)出來。”
全國政協(xié)委員、中國海運集團總公司董事長李紹德則指出，“今年的航運形勢會好于2012年。一方面，美國的經(jīng)濟會比2012年好一點。另一方面，歐洲的日常消費品需求還在。此外，集裝箱市場總體會好于散貨市場，首先，中國的鋼鐵價格總體在下行，鐵礦砂的需求會穩(wěn)中有降。其次，前幾年散貨船(船型 船廠 買賣)的造船速率太快，供求矛盾突出。最后，散貨市場進入門檻比較低，對市場的穩(wěn)定和復(fù)蘇是不利的。
李紹德認為，“雖然，航運市場在復(fù)蘇，但市場運力平衡還需要2-3年，集裝箱市場會先于散貨市場復(fù)蘇。”
徐祖遠則指出，“這2-3年對行業(yè)的經(jīng)營者來說，是低谷也是機遇，應(yīng)該積極地調(diào)整規(guī)劃，主動淘汰老舊船舶實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。”
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